頂管施工的裝置及安裝

一◕✘✘₪、導軌選定與安置
   1.導軌是在底子上安置的軌道╃·↟₪▩,普通接納裝配式╃•。管節在頂進前先安放在導軌上╃•。在頂進管道人土前╃·↟₪▩,導軌負擔導向功效╃·↟₪▩,以包管管節按計劃高程和方向進步╃•。

   導軌應選用鋼質質料製作╃·↟₪▩,其安置應合乎下列劃定·✘│✘:
   (1)兩導軌應順直◕✘✘₪、平行◕✘✘₪、等高╃·↟₪▩,其坡度應與管道計劃坡度一致╃•。當管道坡度>1%時╃·↟₪▩,導軌可按平坡鋪設╃•。
   (2)導軌安置的容許偏差應為·✘│✘:軸線地位╃·↟₪▩,3毫米;頂面高程╃·↟₪▩,0~+3毫米;兩軌內距╃·↟₪▩,±2毫米╃•。
   (3)安置後的導軌必須安定╃·↟₪▩,在頂進中蒙受種種負載時不發生位移◕✘✘₪、不沉降◕✘✘₪、不變形╃•。
   (4)導軌安放前╃·↟₪▩,應先複核管道中間的地位╃·↟₪▩,並應在施工中時常搜檢校核╃•。
   2.導軌應選用鋼質質料製作╃·↟₪▩,導軌安置結束後需在預留洞口內安置副導軌╃·↟₪▩,副導軌的軸線以及高程均要與主導軌連結一致╃·↟₪▩,此副導軌用於防止機頭進洞後垂頭╃•。

   3.當前常用的導軌形式有兩種╃·↟₪▩,普通導軌和複合型導軌╃•。普通導軌適用於小口徑頂管╃·↟₪▩,它是用兩根槽鋼相背焊接在軌枕上製成的(圖1.3a)╃·↟₪▩,它的導軌面標高與管子內管底的標高是相等的╃·↟₪▩,所以兩軌道之間的寬度B可以憑據公式求得·✘│✘:

複合型基坑導軌斷面請拜見圖1.3b)╃•。在每一根導軌上都有兩個工作面·✘│✘:程度工作面是供頂鐵在其上滑動╃·↟₪▩,歪斜的工作面則是與管子接觸╃•。這樣一來╃·↟₪▩,複合型導軌的壽命要比普通型大大增進╃•。為了測量及導軌安放的利便╃·↟₪▩,導軌的程度工作面仍舊與鋼筋混凝土管內的管底標高同處一個程度面上╃•。每一副複合導軌中還設有六隻可以調治高低的撐腳╃·↟₪▩,以便安置╃•。

   二◕✘✘₪、主頂裝備及安置
   1.主頂千斤頂安置於頂進工作坑中╃·↟₪▩,用於向土中頂進的管道╃·↟₪▩,其形式多為液壓驅動的活塞式雙好處油缸╃•。

   ① 主頂裝備要緊由下列裝配構成·✘│✘:
   (1)2~6只主頂千斤頂╃•。
   (2)組合千斤頂架╃•。
   (3)液壓動力泵站及管閥╃•。
   (4)頂鐵╃•。
   ②千斤頂的組合安插普通接納如下幾種形式·✘│✘:
   (1)固定式╃•。
   (2)挪動式╃•。
   (3)雙衝程組合式╃•。
   2.千斤頂的安置應合乎下列劃定·✘│✘:
   (1)千斤頂宜固定在支架上╃·↟₪▩,並與管道中間的垂線對稱╃·↟₪▩,其協力的好處點應在管道中間的垂直線上╃•。
   (2)當千斤頂多於一臺時╃·↟₪▩,應取偶數╃·↟₪▩,且規格相像╃·↟₪▩,路程同步╃•。



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